Прежде всего, нас заинтересовал первый и единственный в мире электромобиль «OSC Oscar EO», который принимал участие в «Дакаре». Теперь мы сами рассмотрели этот уникальный автомобиль и побеседовали с его латвийскими создателями. Нас гостеприимно пригласили за стол, угостили чаем и рассказали интересную историю. Автомобиль под № 118 внешне не отличается от своих боевых собратьев. Рядом с ним стоит почти такой же, только с бензиновым 5 литровым двигателем. Уроки «Дакара» пошли на пользу и теперь на электромобиль установлена генераторная установка с бензиновым 2,5 литровым мотором. Поэтому масса такого автомобиля на тонну больше, чем у его бензинового аналога. Зато электромобиль, благодаря моменту электродвигателя очень хорошо преодолевает песчаные барханы. Мы спросили: «Почему использовали обычную трансмиссию, а не мотор–колеса?» и получили четкий ответ, что в ралли рейдах очень сложные дороги, а мотор–колеса это слишком большие неподрессоренные массы. Далее нам рассказали, что на «Дакаре» они впервые испытывали электромобиль, и основная цель была доехать до финиша. Теперь цель другая – показать результат.
И просматривая протоколы соревнований, мы убедились – команде это удалось. На третьем этапе (Волгоград – Элиста) – 28 место, на четвертом (песчаные дюны Калмыкии) – 14 место, на пятом (Ставрополье) – 19 место. В итоге генеральной классификации – 21 место, с отставанием от лидера всего 1 час 1 минута. Кстати бензиновый аналог занял 22 место.
Помимо этого, мы встретили здесь еще один электромобиль, который использовали, как развозной на стоянках.
Конечно нас привлекли и гибридные «Ё»-мобили. Два автомобиля стояли в своих палатках, над ними колдовали механики. К сожалению, «Ё»-мобиль Желудова выбыл из соревнований, и мы проследили за автомобилем №134 под управлением Нарышкина. На 3 этапе – 14 место, на 4 – в третьем десятке, на пятом – 4 место.
Еще очень нам понравился оригинальный "Соболь 4х4" с логотипом журнала «За рулем», подготовленный автозаводом «ГАЗ». Этот автомобиль завоевал в генеральной классификации 35 место.
Ну, и конечно ярко представлены ретро «Москвичи» 2138 и 2140 «Люкс – ралли». Они очень разбавляли серьезную обстановку на стоянках и неизменно привлекали сотни любопытных автомобилистов.
И еще, мы публикуем фотокрафии путешественника и фотохудожника Анатолия Стрельченко, из Черкеска. Он впервые побывал на "Шелковом Пути" и мне кажется, будет интересно посмотреть на жизнь ралли-рейда его глазами.
А. Сухарев
(фото автора и Анатолия Стрельченко)
Все фото Вы можете просмотреть в фото-галерее в разделе
Фото» SILK WAY RALLY» «SILK WAY RALLY 2012». Люди и автомобили