ASCAR 2022 – авто музейные будни. Сохраним прошлое для будущего!

Музей – это жизнь, а не застывшие экспонаты, которые поставили и только пыль с них вытирают. Это живой организм, творческий настрой хранителя музея требует постоянных изменений, стремиться к чему-то новому, интересному, главная цель – доставить радость и удивить людей чем-то необычным.

Вот и наш музей уже 22 года постоянно развивается, восстанавливаем новые автомобили, меняем экспозиции, участвуем в выставках и автошоу. Наш музей контактный, т.е. можно садиться в автомобили, открывать капоты и багажники. К нам в гости приходят дети с родителями и просто группами, молодежь удивляется примитивным ретро автомобилям, пожилые люди вспоминают советскую молодость.

А все началось со спортивных автомобилей. В марте 2000 года нашу команду пригласили принять участие в выставке Автомир (Музей Авто и Спорта. Двадцать лет спустя). Тогда у нас были 4 уникальные карта и багги Камаз-2907. Сейчас 30 спортивных и ретро автомобилей, и еще более 5000 интересных экспонатов из СССР. У каждого экспоната нашего музея своя история.

 

 

 

На днях я закончил работу над автомобилем Луаз-969 1976 г. выпуска. В этом году ему исполнилось 46 лет. Это автомобиль повышенной проходимости, создан в СССР совместными усилиями НАМИ и ЗАЗа для армии. Армейская модификация Луаз-967 – ТПК транспортер переднего края – могла даже плавать. В Советской Армии его использовали для эвакуации раненых с переднего края. Наш Луаз-969 – гражданская модификация ТПК. Выпускался на Луцком автомобильном заводе (Украина). Двигатель Мемз-968, 40 л.с., воздушного охлаждения от Запорожца. Полный привод. Подключаемый задний мост с блокировкой дифференциала. Подвеска торсионная. Обладает уникальной проходимостью.

 

 

Приобрел я его 15 апреля 2013 года. И первое желание – немедленно восстановить. 1 этап – завести мотор и проехать. 2 этап – разборка и определение необходимых работ и затрат. Первые два этапа успешно завершены. А дальше… Новые интересы, другие автомобили. А Луаз долго стоял в ряду и ждал своей очереди. Смотрите фото. И вот в этом году, спустя 9 лет, я решил им заняться. 3 этап – восстановление автомобиля, это самый сложный и затратный этап. Обычно все работы по восстановлению автомобиля я выполняю сам. Этот этап многие начинающие реставраторы не выдерживают и стараются избавиться от не завершенного проекта.

Ну а мы продолжаем! Прежде всего – внешний вид. Меняем цвет, красим его в родной бежевый. Алюминиевую крышу оставляем, за эти годы она помогла сохранить автомобиль. На двери ставим большие окна из орг. стекла. Обзор лучше и вид современнее. Можно сделать сдвижные форточки как в автоспорте. Заднее сидение применили от джипа АRО, оно хорошо вписалось в салон, настоящий складной диван. Передние сиденья поставили от Оки, они сдвигаются и спинка наклоняется вперед, открывая удобный доступ к задним сиденьям, а если спинку откинуть назад получим полноценные спальные места. Небольшой автомобиль, но огромное пространство в салоне. Правда, посадка не очень удобная из-за высоты пола кузова. Двигатель обслужили, и он исправно заработал. Ходовая в нормальном состоянии. Пришлось повозиться с гидросистемой сцепления и тормозов. В них использовали еще тормозную жидкость БСК. Сейчас такой уже нет. Все гидроцилиндры пришлось поменять, а систему промыть. Когда вскрыли фильтр-отстойник очистки топлива, там оказался сгусток черной сметано образной массы, за эти годы даже бензин превратился в нефть. При дальнейшей промывке выяснили, что коррозия частично разъела алюминиевые детали и оставила язвы на стальных деталях. Нет ничего вечного! Электрическая схема очень простая, еще без всякой электроники.

 

 

Вот и завершился еще один проект нашего музея. Кажется все просто, а сколько вложено сил и средств, сколько проблем пришлось решить.

Но расслабляться нельзя, нас уже ждет новый интересный проект – восстановление Москвича-400 1949 г., которому 73 года. А если у вас тридцать автомобилей?! Даже расставить их можно по-разному. За эти годы мы меняли экспозицию раз двадцать, а может и больше. Появляется новый экспонат и хочется его вписать в тематику нашего музея «Авто и Спорт».

Я предлагаю посмотреть экспозицию музея, какой она была в июле 2022 года, она больше не повторится, в августе мы уже готовим новую экспозицию.

Приглашаем в наш музей Авто и Спорта!

Удачи!

А. Сухарев

© 2022 Автоспорт на Юге России. Все права защищены.