Двести тысяч километров на «Оке»
Справка: автомобили "Ока" ВАЗ-1111 и 11113 выпускали в России 20 лет на трех автозаводах – ВАЗе, Камазе и СеАЗе – с 1988 г., и прекратили выпуск в 2008 году. Мы расскажем о судьбе одной «Оки» 1994 года выпуска.
Многие автомобилисты относятся к «Оке», снисходительно, просто не считая его полноценным автомобилем. Однако встречаются и поклонники этих маленьких юрких и экономичных минимобилей. Один из владельцев «Оки» поведал нам свою историю любви.
Эту счастливую «Оку» ставропольчанин Алексадр Яценко выиграл по лотерее в 1994 году. ВАЗ-1111 1994 г., цвет – сафари, двигатель 650 см3, мощность 29,3 л.с.
«Ока» и «Кама». Хронология событий глазами конструктора или как создавали «Оку»
Сегодня, мы поговорим о самых маленьких советских и российских автомобилях особо малого класса 1 группы. Основные характеристики этих автомобилей: длина – до 3300 мм, снаряженная масса – до 700 кг, рабочий объем двигателя – до 900 см3. Назовем этот класс – минимобили. Деление автомобилей на классы достаточно условно, основные критерии – габаритные размеры, вес, тип кузова, вместимость и рабочий объем двигателя.
Каждый автопроизводитель разрабатывает типаж своих автомобилей. В типаже все выпускаемые и планируемые к производству автомобили делятся на классы. Чем больше классов, тем шире круг покупателей. Все регулирует рынок.
ЛЕГЕНДА БЕЗДОРОЖЬЯ
НИССАН "ПАТРУЛЬ" GR Station Y 60. Изготовлен в Японии 1992 г. Двигатель – RD – 28T дизель 2800 см3 турбо 115 л.с.
Когда мне предложили приобрести Нисан "Патруль", я задумался.
До этого у меня были практически все отечественные легковые автомобили, а иномарки, только европейские – Мерседес 190 дизель, Пежо – 405 дизель, джип – АRO 104. И вот теперь – японец. Необходимо посмотреть старые каталоги. В авто каталоге 1996 года читаю: «В Германии Nissan Patrol называют «Вьючное животное на колесах». Автомобиль, выпускающийся с 1987 года, практичен и в высшей степени надежен.