Владимир заказал VW Polo Sedan комплектации Highline: цвет – SilverLeaf (серый металик с золотистым отливом); двигатель 1,6 л; пятиступенчатая механическая коробка передач; АБС, кондиционер, 2 подушки безопасности, литые диски колес, автомагнитола, центральный замок, 4 электростеклоподъемника, противотуманные фары, защита двигателя.
И за все – 546 480 рублей.
Заказ сделан, осталось только ждать. Незаметно пролетела зима и в мае, неожиданно позвонили из Краснодара – заказанный автомобиль уже поступил в салон, необходимо произвести оплату.
К сожалению, после оплаты, автомобиль можно забрать только через два дня. Для нас это лишняя поездка в Краснодар и обратно, заодно проведем первое испытание нового автомобиля.
И вот, 25 мая мы забираем VW Polo Sedan.
На оформление договоров и страховок уходит около двух часов. Кстати, для тех, кто, будет получать автомобиль, обязательно захватите с собой деньги, стоимость страховки КАСКО и ОСАГО составит от 35 до 50 тысяч рублей, и возможно вам понравятся дополнительная комплектация или сувениры.
А у нас – первая встреча. Прекрасный современный автомобиль. Удобный салон и багажник. Открываем капот, а там… голый двигатель, моторный отсек прошлого века, а где современный дизайн, где красивые пластиковые панели, закрывающие детали двигателя? Правда и в этом можно найти свои плюсы: удобный подход к двигателю, видны все детали, трубки, провода, но этот плюс скорее для работников сервиса.
Хотели сразу установить брызговики колес – нет в наличии.
Покупаем 1 литр моторного масла и антифриза (1600 рублей).
Дорого конечно, но все заводское, как нам сказали, первое обслуживание через 15 000 км и всякое может случиться.
К счастью, до сих пор, не пользовались этими запасами.
Перед выездом из автоцентра мы проверили:
- Уровни всех жидкостей – масло в двигателе, антифриз, тормозная и омывающая жидкости, ГУР.
- Затяжку гаек колес.
- Завели двигатель, проверили работу на различных оборотах.
- Покрутили руль, ощутили усилия.
- Проверили работу сцепления, КПП и тормозов.
Трогались и останавливались.
Хотели заехать на тормозные барабаны, но нас заверили, что «фирма гарантирует». И действительно автомобиль был в полном порядке, хотя и собран в России. Это подтвердила дальнейшая эксплуатация. Теперь заправляемся 95 бензином, как требует инструкция, и отправляемся в первое путешествие – на Ставрополь. Машина оказалась удивительно легкая и удобная в управлении, к хорошему быстро привыкаешь. И даже автомобильные пробки на краснодарских дорогах, с постоянными разгонами и торможениями перенесли легче, чем обычно. Единственное неудобство – блестящие рамки вентиляционных решеток отражаются в боковых стеклах, но к этому постепенно привыкаешь. Двигатель эластичный и приятно удивляет хорошей динамикой разгона и бесшумностью, правда на трассе, после трех тысяч оборотов, донимает неприятным жужжанием. Домой мы вернулись довольные и счастливые.
Для эксплуатации новый автомобиль надо подготовить и на это потребуются время и деньги. Все зависит от фантазии владельца.
Так как автомобиль иной раз будет ожидать хозяина на улице, необходима хорошая противоугонная система. Центральный замок, установленный на автомобиле, показался недостаточно надежным. У официального дилера в Ставрополе установили противоугонную систему «Sher-Khan» (стоимость с установкой 13 500 рублей). Брызговики приобрели не оригинальные, через Интернет, за 2 400 рублей. Оригинальные – вдвое дороже.
Вот теперь можно на дороги России!
Volkswagen Polo Sedan доставил много радости своему хозяину. Правда, в процессе эксплуатации Владимир нашел и некоторые недостатки. Отсутствие освещения задней части салона и подсветки перчаточного ящика. В темное время суток это создает проблемы. В багажнике нет приспособлений для фиксации багажа. Педаль газа с электроприводом работает с некоторым запаздыванием. Хотелось бы более острой реакции.
Периодически барахлит «комфортная» работа стеклоподъемников задних дверей.
За все время эксплуатации выявили только два производственных дефекта, которые были устранены по гарантии:
1. Отошла обивка задней стойки.
2. После пробега в 8 500 км в моторном отсеке появился металлический звон во время запуска двигателя. В сервисе определили – виноват стартер. В ожидании гарантийной замены, автомобиль простоял 5 дней. И все это время наш Владимир, ходил пешком, ездил на маршрутках. После этого гарантийного ремонта он оценил все достоинства своего Фольксвагена.
Новый автомобиль – новые проблемы. Зима на подходе, пора менять резину. Летние 15-ти дюймовые шины Кама Евро, в общем, нормальные шины. Но на зиму Владимир решил поставить хорошую 15-ти дюймовую резину Michelin xICE по 4 300 рублей за шину. Шиномонтаж и балансировка обошлись 800 рублей. На безопасности не экономят! И тут возник вопрос с запасным колесом. Оказывается это колесо полноразмерное, но 14 дюймовое! И в случае замены основного колеса будет выполнять роль «докатки» до ближайшего шиномонтажа. Очень оригинально, но неудобно!
Вот и все проблемы, которые подарил Фольксваген за шесть месяцев эксплуатации, при пробеге десять тысяч километров. Расход топлива 7-8,5 литров на 100 км. Средний расход примерно 7,8 л на 100 км. Ежемесячно Владимир наезжает около 1 700 километров, в основном по городским и пригородным дорогам.
Иногда совершает междугородние пробеги. Последнее время отмечается улучшение динамики двигателя, он стал более экономичным. Посмотрим, что будет через 5 000 км, когда автомобиль ждет первое ТО. При таком режиме это произойдет уже в начале марта, т.е. три месяца зимней эксплуатации. Очень интересно!
А сейчас давайте подсчитаем расходы за шесть месяцев летней эксплуатации нового VW Polo Sedan при пробеге в 10 тысяч километров по Ставропольским дорогам.
Расходы распределим на группы:
1. Необходимые расходы
Страховка 35 000=
Регистрация в ГАИ 2 300=
37 300=
2. Дополнительная комплектация:
Сигнализация Scher-Khan 13 500=
Брызговики 2 400=
Шины 4300 х 4 (зима) 17 200=
Монтаж + балансировка 800=
33 900=
3. Эксплуатационные расходы
Моторное масло 1 л 1 200= не использовалось
Антифриз 1 л 400= не использовался
Бензин АИ-95 (при среднем расходе 7,8 л\100 км) – 780 литров
стоимость 1 л – 28 руб. 21 800=
23 400=
Итого расходы: 94 600 рублей
На 1 км пробега – 9 руб.46 копеек (без учета стоимости автомобиля)
Вывод – первые 10 000 км пробега достаточно дорогие.
Основные расходы – страховки (ежегодные) и дополнительная комплектация (по желанию хозяина).
Эксплуатационные расходы – пока только стоимость бензина.
Далее сюда войдет стоимость технического обслуживания и ремонта.
Но главное – как приятно владеть новым автомобилем!
Записал и подсчитал А. Сухарев
фото автора
