Практичный космополит ARO-10
Этот автомобиль всегда привлекает к себе взгляды автомобилистов, стоит припарковаться, как начинают интересоваться: «Что это за автомобиль? Какой фирмы?» и т.д. Видимо в конструкции заложено что-то близкое русской душе. Дизайн простой, угловатый, но вместе с тем оригинальный, хотя создан 30 лет назад. Перед горбоносый – хамеровский, зад – Геленваген. И все это в габаритах нашей «Нивы». Зато внутренний объём огромен. История этого автомобиля начинается в 80-е годы. На заводах «Рено» разработали маленький джип, но производить его решили в Румынии на заводе АРО. Бензиновый двигатель объёмом 1,4 л мощностью 70 л.с установили от Рено-18. Коробка передач в блоке с раздаточной коробкой имеет пониженный ряд передач и возможность включения полного привода. Колеса четырнадцати дюймовые. Более поздние модели АРО-10 оснащали дизелем Фольксваген 1,9 л и 15-ти дюймовыми колесами.
Cовершеннолетие. Pegeout-405 – восемнадцать лет.
Двенадцать лет эксплуатации на Ставрополье!
Автомобиль PEUGEOUT 405GLD комби, изготовлен во Франции в 1991 году, двигатель–XUD9 EGR № 000343 дизель 1905 см3 85 л.с.
Первые годы эксплуатировался в Германии, через 6 лет, в 1997 году, с пробегом 91 тыс. км его пригнали в Ставрополь, и он стал членом нашей семьи.
Эксплуатировался автомобиль круглогодично. Чаще в городе, реже по родному краю. Летом поездки в Сочи, Анапу, Краснодар, Ростов, Волгоград, иногда с прицепом.
Раньше считалось, что советские автомобили лучше всего приспособлены для наших дорог, самые надежные и ремонтопригодные. Я имею опыт эксплуатации различных автомобилей: ЗАЗ-968, ИЖ 412,- 2175, ВАЗ 2102, 04, 06, 07, Mercedes 190 D, ARO-104. Каждый из них меня чем-то не устраивал.
Я искал универсальный, вместительный, экономичный семейный автомобиль, на котором можно с комфортом отправиться в дальнее путешествие и ездить каждый день на работу. Важное требование – возможность буксировать прицеп. Пежо-405 оказался именно таким автомобилем. В семье, мы ласково называем его «Пыжик».
Автомобили нужны разные, и большие и маленькие.
Сегодня отечественные и зарубежные фирмы предлагают покупателям широкий выбор различных автомобилей от малютки "Smart" до громадины "УАЗ Патриот".
Чем больше выбор, тем полнее можно удовлетворить запросы покупателей.
Какие же они автомобили особо малого класса 1 группы: масса до 700 кг и рабочий объем двигателя до 900 см3? Назовем этих малышей – "минимобили" – минимальные габариты + минимальные расходы. Такие транспортные средства обладают рядом преимуществ:
- Минимальная стоимость – уменьшенная материалоемкость конструкции.
- Минимальная масса – ниже расход топлива – экономичность.
- Минимальные габариты – занимают меньше места на дороге, парковке и в гараже, лучше маневрируют. Достаточно надежные.
Двести тысяч километров на «Оке»
Справка: автомобили "Ока" ВАЗ-1111 и 11113 выпускали в России 20 лет на трех автозаводах – ВАЗе, Камазе и СеАЗе – с 1988 г., и прекратили выпуск в 2008 году. Мы расскажем о судьбе одной «Оки» 1994 года выпуска.
Многие автомобилисты относятся к «Оке», снисходительно, просто не считая его полноценным автомобилем. Однако встречаются и поклонники этих маленьких юрких и экономичных минимобилей. Один из владельцев «Оки» поведал нам свою историю любви.
Эту счастливую «Оку» ставропольчанин Алексадр Яценко выиграл по лотерее в 1994 году. ВАЗ-1111 1994 г., цвет – сафари, двигатель 650 см3, мощность 29,3 л.с.
«АСКАР» в гостях у команды «РЕНАТ-ТРАНС»
Ростов, июнь 2010 г.
Эта ростовская команда более десяти лет принимает участие в мировых и российских ралли-рейдах.
Создатель и шеф команды Яков Мехтиев. Это очень интересный человек. Ему 59 лет. Он еще и генеральный директор группы компаний Ренат-Транс и председатель федерации автоспорта Ростовской области. Но в нем просто кипит энергия. Буквально вчера, он сам пригнал из Германии новый, спортивный "MAN" белого цвета. И сейчас уставший, но довольный согласился на встречу с гостями из Ставрополя..
«Ока» и «Кама». Хронология событий глазами конструктора или как создавали «Оку»
Сегодня, мы поговорим о самых маленьких советских и российских автомобилях особо малого класса 1 группы. Основные характеристики этих автомобилей: длина – до 3300 мм, снаряженная масса – до 700 кг, рабочий объем двигателя – до 900 см3. Назовем этот класс – минимобили. Деление автомобилей на классы достаточно условно, основные критерии – габаритные размеры, вес, тип кузова, вместимость и рабочий объем двигателя.
Каждый автопроизводитель разрабатывает типаж своих автомобилей. В типаже все выпускаемые и планируемые к производству автомобили делятся на классы. Чем больше классов, тем шире круг покупателей. Все регулирует рынок.
«АСКАР» - более 40 лет в автоспорте.
АВТОСПОРТ – мир увлекательных приключений –
встречи и дороги, старты и победы!
/А. Сухарев/
В 1975 году Александр Сухарев создал первый специальный кроссовый автомобиль - багги на Юге России. Именно тогда и родилась команда "АSCAR". В наименовании заложено главное CAR - автомобиль, а заглавные буквы AS можно расшифровать по-разному: АвтоСпорт; АС- отлично владеющий, управляющий; Александр Сухарев.
Автоспорт – технический вид спорта. Основное спортивное средство – автомобиль, которым управляет человек.
Автоспорт популярен во всем мире, благодаря своему многообразию. У каждого свой путь в автоспорт. Многие знаменитые гонщики начинали с картинга, еще в детстве. Примером служит знаменитый М. Шумахер.