Уникальный Москвич-400/420 1949 года

Посвящается моему деду – Цареву Василию Федоровичу.

Когда я был маленьким мальчиком, в начале 60х годов 20 века, у моего деда был Москвич-400. Он стоял во дворе, и я часто влезал на сиденье, крутил руль, нажимал педали, двигал рычаги. А когда ездил с дедушкой Васей, он сажал меня на колени и я рулил… Это было незабываемо! Видимо тогда и зародилась моя любовь к автомобилям и технике, которую я пронес через всю свою жизнь. И теперь, спустя 60 лет, я решил, что такой автомобиль просто необходим нашему авто музею. И вот в течении 2-3 лет я вел поиск «Москвича» среди знакомых, друзей, на Авито. Пересмотрел много вариантов, но все не то. Такие «Москвичи» выпускали с 1947 по 1957 г., поэтому многие сданы на металлолом, а те немногие, что сохранились, часто имеют ужасное состояние: ржавые, гнилые, разукомплектованные. А запчастей на них практически нет. Отреставрированные автомобили хорошие, но дорогие. Приходится искать компромиссный вариант. И вот однажды, на Авито, я увидел объявление о продаже «Москвича 400» 1949 года выпуска. История автомобиля короткая, последний владелец рассказал, что приобрел этот «Москвич» в Азове, хотел восстановить, но руки не дошли, так и простоял он 8 лет. Автомобиль уникальный – кузов № 18740. Требует восстановительных работ, но комплектный, это уже хорошо. Плохо, что находится он в Волгодонске, это 250 км от Ставрополя. Нужен эвакуатор. Такова уж доля хранителя авто музея, охота пуще неволи. В конце августа 2020 г. поехали, купили, привезли. Первым делом всё осмотреть, вымыть, почистить и попробовать завести мотор. После нескольких дней работы двигатель заработал, а теперь попробуем проехать. Сцепление работает, передачи в коробке переключаются, ручной тормоз сделали – поехали по нашему музею на стоянку. Будет ждать своей очереди на восстановление.

При подробном осмотре установили: днище автомобиля крепкое, но полы кузова проржавели. Пружина передней подвески сломана, задние рессоры необходимо рихтовать. Передние стойки лобового стекла видимо сгнили, и их пытались ремонтировать, но это уже придется делать нам. И самое главное – надо зачистить, подварить, зашпатлевать неровности и покрасить кузов.

За 70 лет эксплуатации предыдущие владельцы внесли свои изменения: заднее стекло увеличено для улучшения обзора, задние крылья самодельные штамповки. В салоне установлен отопитель. Двигатель – М 402, это более поздний двигатель, родной М 400 менее мощный. Все остальное – заводское. Рычаг ручного тормоза расположен на полу, и даже чехлы на сиденьях родные.

 

За прошедшие два года постепенно всё, что могли, устранили, а в сентябре этого года покрасили наш «Москвич» в два цвета: кузов – морская волна, а боковины – белые. Теперь у нас в музее есть экспонат 1949 года.

 

Приглашаем в наш Музей!

Удачи!

А. Сухарев

© 2022 Автоспорт на Юге России. Все права защищены.