Главная Silk Way Rally SILK WAY RALLY 2011

SILK WAY RALLY 2011

"Шелковый путь" – серия "Дакар" прокатился по Ставрополью

 

"Silk Way Rally" – это легенда, мечта и волнующая интрига приключений.

В этом году "Шелковый путь" стартовал уже в третий раз по маршруту Москва – Сочи с 9 по 16 июля. Место старта – Красная Площадь, финиш Красная Поляна Сочи.

Маршрут длинной около 4000км прошел через Липецк – Волгоград – Астрахань – Ставрополь – Майкоп, длина спецучастков – 2450 км.

В прошлом году специальный участок "Шелкового пути" лишь краем захватил Ставрополье на этапе Элиста – Буденовск. Но именно у Буденовска потерпел аварию экипаж "Митсубиси" и сильно повредил свой КАМАЗ лидер Э. Николаев. Тогда в Майкопе, на многих КАМАЗах меняли рессоры и подвески.

В прошлогоднем ралли стартовали 60 экипажей.

В этом году рекордное число участников – около 140, из них 95 – внедорожники и 35 грузовиков.

 

Новый маршрут выбран наиболее сложным, да еще погода преподнесла свои подарки – дожди на первом этапе. От Куликова Поля до Липецка участники боролись с грязью и травой, которая забивала радиаторы. За Волгоградом и в Астраханских степях – с жарой и песчаными дюнами. В Калмыкии и на Ставрополье – степные, луговые и полевые дороги, а в Краснодарском крае и Адыгеи – горные серпантины. Последний скоростной участок должен был пройти по руслу горной реки Шахе, но был отменен из-за высокого уровня воды.

По Ставрополью ралли пронеслось за 2 дня. А сколько работы пришлось проделать организаторам соревнований. Руководителем безопасности маршрута в Ставропольском крае назначен Губанов Виктор Петрович. Разведка маршрутов, организация безопасности, совместно с представителями районов расстановка сотрудников ГАИ и волонтеров на всех опасных пересечениях трассы, предупреждение жителей, организация зрительских зон. Мне несколько раз приходилось выезжать с Виктором на маршрут ралли, к стати о сложности трассы, на этих маршрутах мы буквально убили новую "Ниву Шевроле", хотя ездили достаточно осторожно. Сложность заключалась в том, что организаторы ралли несколько раз меняли маршрут, и даже в последний день французы корректировали маршрут. И в таких условиях нам удалось обеспечить полную безопасность.

Главную оценку по организации "Шелкового пути" на Ставрополье дал Якубов С.С. на брифинге в аэропорту. Он сказал, что у нас хорошо организована безопасность маршрута, а такого количества зрителей, как на Ставрополье нигде не было. Приятно это слышать.

А теперь хронология событий глазами помощника по безопасности маршрута.

14 июня – с. Надежда зона финиша маршрута Астрахань – Ставрополь. Это самый длинный специальный участок за всю историю серии "Дакар", его длина 765 км. Предварительное время первого финиша 11-30. Из штаба гонки сообщают, задержка старта на два часа, поэтому время финиша переносится. Зрители плотным кольцом окружили огражденную финишную зону. Только к двум часам дня клубы пыли возвестили о приближении лидеров. Кто первый? Всего через несколько минут, преодолев вершины местных гор, на равнину вылетает знаменитый "Мини", под управлением не менее знаменитого Стефана Петеранселя. За ним несется БМВ лидера – Кржиштофа Холовчика. Но внимание всех зрителей уже привлекает КАМАЗ под № 305 – это Фирдаус Кабиров.

И в финишной зоне начинается настоящий праздник – казачий хор исполняет народные песни, спортсменам вручают хлеб-соль и памятные сувениры, все хотят пообщаться, сфотографироваться и даже просто дотронуться до легенд ралли-рейдов. Гонщики устали, их просто качает после сложного маршрута, но они рады такому теплому приему. Приняв поздравления, они уезжают в аэропорт – отдыхать и готовить машины к следующему этапу.

Мы ждем КАМАЗ Каргинова. Он всего на 14 минут опережает Лопрайса на Татре. Но Татра появляется первой, за ней другие автомобили. А Каргинова все нет… Что то случилось. Мы выезжаем на участок трассы в 20 км от финиша. Здесь очень крутой спуск и болотистый участок, интересно как спортсмены преодолевают грязь. Оказалось, грязь просто объезжают. Красивых снимков не получилось.

Возвращаемся на финиш. В 17.00 зрителей стало меньше. Все ограждения из ленты, с надписью "Шелковый путь", разорвали на сувениры. Даже казаки сложили свой походный курень. Финиш будет стоять до 22.00.

А мы едем на бивуак в аэропорт. На въезде строгий контроль.

Проезжаем дальше и… это не аэропорт, а настоящий караван-сарай! Автомобили обслуживания команд организовали своеобразные сервисы для спортивных автомобилей.

И здесь целые проспекты таких сервисов. Можно подойти, посмотреть, потрогать и даже пообщаться.

Вот семь боевых КАМАЗов. Вокруг них инженеры и механики.

Тяжелый этап. В этот раз удачно, ходовая в порядке, не требует ремонта. Идем дальше. Во всех командах кипит работа.

Команда лидеров в легковом зачете X – RAID BMW.

Три машины стоят на подставках, с них полностью сняты облицовки. Где "Мини"? А где БМВ? Оказывается конструкция у них одинаковая, отличаются лишь цветом и пластиковыми деталями облицовки. Поэтому машина Петеранселя это БМВ в шкуре "Мини". Везде очень много интересного, глаза разбегаются. Предлагаю просто посмотреть фотографии. А я обратил внимание на маленькие одноместные багги "Полар" – это автомобильная версия квадроцикла, имеет клиноременный вариатор. Удивительно, но эта машина уверенно прошла весь маршрут. На этот раз меняют только ремень вариатора и стойки.

Время летит незаметно. Уже 21.00. Брифинг. Подведение итогов спортивного дня, объявление маршрута 6 этапа. Предупреждение участников: за нарушение скоростного режима штраф 1 час и 1000 Евро. Именно за такое нарушение пострадает экипаж Кабирова на КАМАЗе и потеряет 1 место по итогам соревнования.

Это будет завтра, а сегодня на сцену поднимается Губернатор Ставропольского края Валерий Гаевский. Он благодорит организаторов и участников "Шелкового пути 2011" и вручает Якубову С.С. на добрую память, гравюру герба Ставропольского края. Торжественная часть закончена.

А на бивуаке кипит работа. Завтра в 8.00 снова старт из станицы Новомарьевской. Автомобили будут стартовать с интервалом в 2 минуты, по порядку того, как они финишировали в Надежде.

Подхожу к команде "КАМАЗ-Мастер". Здесь много знакомых.

Ветераны команды еще помнят меня, а молодые гонщики Каргинов Андрей и Эдуард Николаев – это сыновья сотрудников группы форсированных испытаний КАМАЗа с которыми я начинал работать еще в далеком 1979 году. Тогда мы создавали первые багги и кроссовые Камазы 5320, полноприводные 4310 появились только через два года.

Лишь поздно вечером удалось сфотографировать команду "КАМАЗ-Мастер" – это специалисты которые создают надежность наших КАМАЗов.

Боевые экипажи в это время уже отдыхали. Трудный был день, а завтра снова в бой!  Еще фото – технический руководитель команды – Василий Квачев, ветеран автоспорта. А теперь собрал вместе баггистов команды. Слева на право: Валентин Николаев – отец Эдика, семикратный чемпион России Д3-1600, водитель технички. Постников Дмитрий – механик боевого Камаза, Стас Конопко – 2х кратный чемпион России Д3-1600, инженер команды Постников Сергей – механик боевого Камаза.

Теперь можно отдыхать. Завтра рано опять на трассу, обеспечивать безопасность.

6.00 мы уже в ст. Новомарьевской.

Район старта уже огорожен, дежурят сотрудники ГАИ. Французы организуют место старта. Безопасность обеспечивают и представители администрации и района и сельского поселения. Фотография на память. И мы уходим на трассу, проверять готовность на участке Новомарьевская – Каменобродская. Дороги в основном полевые, мягкие идут вдоль лесополос, очень сложные повороты на 90 и больше градусов, если такой поворот проехать, то на возврат потребуется немало времени. Проехав маршрут, мы встали на выезде из станицы Каменобродской и наблюдали, как автомобили поворачивали на 30 метров раньше и попадали в тупик, а затем возвращались назад, теряя драгоценное время.

Из штаба поступило сообщение, что все автомобили успешно прошли наш этап, можем возвращаться домой. Конечно, можно поехать и в Майкоп, но усталость за эти дни накопилась, и мы просто засыпаем за рулем. Однако решили посмотреть, как традиционно завершается этап ралли-рейда. Последним едет белый КАМАЗ на платформе которого привязана настоящая метла. Этот автомобиль называется "Метла", он организует эвакуацию всех, кто остался на трассе. После прохода "Метлы", этап считается завершенным. Патрули и ограждения снимаются. Теперь результаты шестого этапа узнаем вечером из дневников ралли-рейда.

Сообщения печальные: Кабирова оштрафовали за превышение скорости на 1 час и он переместился на 2 место, Каргинов остался на 3 месте. На первое место поднялся экипаж Лопрайса на Татре.

В классе легковых автомобилей 1 место занял – Кржиштоф Холовчик на БМВ, второй знаменитый Стефан Петерансель на Мини. А третий – наш Александр Желудов на Ниссане.

И еще одна новость специальный участок в Сочи отменен. Так что изменить уже ничего нельзя. Седьмой этап превратился просто в проезд по дорогам общего пользования из Майкопа в Красную Поляну, где прошло торжественное награждение победителей. Финишировали 79 автомобилей.

Так и закончился "Silk Way Rally 2011".

Подарок для команды "КАМАЗ-Мастер" – участие в мероприятиях Сочи – Формула 1.

Теперь ждем "Дакар – 2012" и "Шелковый путь 2012" у нас на Ставрополье.

 

Удачи!

А. Сухарев

Полный фото-отчёт Вы можете посмотреть в Фото-галерее в разделе

 

 

Фото » SILK WAY RALLY » SILK WAY 2011 на Ставрополье (228 фото)

Поиск
Архив материалов
« Июнь 2018 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30  
Наши партнёры
Сейчас 54 гостей онлайн