ВАЗ-2102 «Пикник» – настоящий кросс-универсал

Все началось в марте 20 года. Я приобрел для своего музея авто и спорта «Ascar» уникальный автомобиль ВАЗ 2102 из последней партии «двоек» выпущенных на ВАЗе в конце 1985 года. Очень хороший универсальный автомобиль 20 века.

Когда мы были молодыми и жили в Набережных Челнах в 80-е годы, у нас уже была «двойка» 1972 года вишневого цвета, номер кузова 1092. Об этом универсале остались очень теплые воспоминания. И вот теперь, через 40 лет, у меня вновь появилась «двойка». Правда предыдущие владельцы уже провели легкий тюнинг: опустили кузов, обрезав пружины подвески, поставили большие зеркала, шикарную заднюю полку с огромными колонками.

Первая мысль – восстановить авто до 100% оригинала. И началось! Поставил нормальные пружины подвески. Потом нашел оригинальные диски, колпаки и шины. Установил вазовские зеркала. Привел в порядок кузов и все остальное.

А тут поступает приглашение принять участие в «Автопикнике» (см. на нашем сайте). Это встреча любителей ретро техники пройдет на природе, с ночевкой, поэтому надо предусмотреть возможность ночлега. Первый вариант – в задней части салона. «Двойка» – универсал, можно легко разложить заднее сиденье и с комфортом разместиться в салоне. Для этого снимаем модную заднюю полку. И еще у меня есть уникальный багажник – палатка АП-1 из 80-х. Он просто устанавливается на крыше авто, быстро раскрывается и складывается. При этом в автомобиле и багажнике-палатке приятно могут переночевать четверо человек. В этом году мы еще несколько раз на «двойке» выезжали на природу и рыбалку. Нам понравилось!

У меня родилась идея сделать из ВАЗ 2102, модный сейчас, псевдо-кроссовер, но с возможностью демонтажа тюнингового комплекта.

Вот что из этого вышло.

Первое повышение проходимости.

Меняем старые пружины подвески на новые ВАЗ-2104. Устанавливаем 14-ти дюймовые колеса. Диски литые – легкие и прочные. Шины «Матадор» 195х65 R14 М+S с универсальным протектором имеют хорошие характеристики: нагрузка до 560 кг и скорость до 180 км/час.

Автомобиль поднялся. Клиренс – под передней балкой – 220 мм, под задним мостом – 185 мм, пороги – более 280 мм. Рекомендуем установить защиту поддона двигателя.

Можно поставить 5-ти ступенчатую КП и самоблокирующийся дифференциал заднего моста.

Второе улучшение эргономики и комфорта.

Оставляем передние полуанатомические сиденья BMW c боковыми поддержками и тремя регулировками и удобный, современный руль.

На длинную крышу универсала ставим багажник-палатку АП-1, и еще – багажник для различных грузов. Можно установить фаркоп для прицепа и противотуманные фары.

Наш кроссовер «Пикник 2102» готов к путешествиям по России.

Внимание!!! На все изменения теперь надо получать разрешения в ГИБДД.

 

Сколько стоит тюнинг?

 

1 этап. Программа минимум

Пружины подвески 2104     4 х 750 =    3000=

Установка                                4 х 800 =    3200=

Шины Матадор                      5 х 2000 =  10000=

Диски литые б/у                     5 х 1500 =  7500=

Шиномонтаж                          5х 200    =  1000 =

Болты колес длинные          16 х 70   =  1120 =

Развал-схождение                                     1000 =

Защита поддона                                        1000=     28 000=

 

2 этап. Комфорт

Передние сиденья BMW б/у  2х1500 = 3000=

Установка                                                    500=

Руль б/у                                                        500=        4000 =

 

3 этап. Максимум

Коробка передач 5ти                             8000=

Установка                                                  2000=

Дифференциал самоблок.                    5500=

Установка                                                  2000=

Багажник – палатка АП-1 б/у                20000=

багажник                                                   1000=

Прицепное устройство                          2000=

ПТФ                                    2х1500            3000=     43500=

                                                                     Всего: 75500=

Расходы можно уменьшить, если все работы выполнять самому или отказаться от некоторых комплектующих. Улучшения бесконечны!!!

 

P. S. Это интересно!

В СССР серийно выпускали автомобиль для сельских и отдаленных районов – Москвич-21406. Он отличался от обычного Москвича деталями:

  1. Двигатель «М-412 ДЭ» дефорсирован под А-76, мощность – 68 л.с.
  2. Пружины и рессоры от универсала М-2137.
  3. Шины 6.45х13 с зимним рисунком протектора. Клиренс 175 мм.
  4. Сзади установили дополнительную буксирную проушину.

Первая промышленная партия «М-21406» изготовлена в конце 1978 года.

Удачи!

А. Сухарев

© 2021 Автоспорт на Юге России. Все права защищены.