Главная Музей "ASCAR" Минимобили СССР и России!

Минимобили СССР и России!

Автомобили нужны разные, и большие и маленькие.

Сегодня отечественные и зарубежные фирмы предлагают покупателям широкий выбор различных автомобилей от малютки "Smart" до громадины "УАЗ Патриот".

Чем больше выбор, тем полнее можно удовлетворить запросы покупателей.

Какие же они автомобили особо малого класса 1 группы: масса до 700 кг и рабочий объем двигателя до 900 см3? Назовем этих малышей – "минимобили" – минимальные габариты + минимальные расходы. Такие транспортные средства обладают рядом преимуществ:

- Минимальная стоимость – уменьшенная материалоемкость конструкции.

- Минимальная масса – ниже расход топлива – экономичность.

- Минимальные габариты – занимают меньше места на дороге, парковке и в гараже, лучше маневрируют. Достаточно надежные.

Есть и обратная сторона: эти автомобили менее престижны, внешний вид своеобразен, более опасны при столкновениях. За городом, на больших скоростях, воздушный поток от встречных автомобилей вызывает опасения.

Главное – минимобили более дешевые, экономичные, экологичные, надежные и хорошо приспособлены для передвижения в городе.

Минимобили часто становились народными, и особенно, в период кризисов. Именно минимобили поднимали автопромышленность многих стран: Ford-Т в – США; двухместный Messerschmitt, BMW-Isetta, Volkswagen Beetle– в Германии; Fiat-500 в – Италии; Citroen 2СV и Renault-4 – во Франции;  Mini – в Англии. Эти автомобили превратились в мировые легенды. Сейчас они возрождаются в современном, новом виде и продолжают пользоваться любовью покупателей и в 21 веке.

За последние десятилетия появились и новые легенды минимобилей – Фиат-126, Панда, Дайхатсу Куоре, Митсубиши Миника, Хонда Сити, ДЭУ Матиз. Даже Мерседес создал свой маленький городской "Smart".

В последние годы семья минимобилей пополнилась: Пежо-107,Ситроен С1,Тойота iQ. Китайская автопромышленность выпускает целую гамму минимобилей. Концерн Volkswagen готовит к производству новое семейство субкомпактных автомобилей – New Small Family. А в Европе уже готовят к выпуску гибридные "чистые" минимобили Axon, выбросы углекислого газа которого составляют всего 50 г\км.

У нас, в СССР минимобили тоже выпускали с 1960 по 1968 г. ЗАЗ-965, 965А, 966В. Об этих автомобилях народ сложил массу легенд и анекдотов. А сколько имен: "Горбатый", "Броневик" и т.д. Внешне ЗАЗ-965 напоминал Фиат-500 только с багажником. А в конструкции использованы похожие узлы Фольксвагена (передняя торсионная подвеска), Фиат 500 (задняя подвеска), а вот двигатель оригинальный – V-образный, 4х цилиндровый, воздушного охлаждения, именно из-за него пришлось приделать небольшой багажник. Таким двигателем можно гордиться, больше никто в мире не применял такие двигатели на минимобилях. Однако до сих пор на дорогах можно увидеть живой образец истории – ЗАЗ-965. Его прекрасно реставрируют и тюнингуют, а у многих автосервисов на постаментах стоят настоящие "Запорожцы". Вот такая народная любовь!

Из-за отсутствия в продаже минимобилей в СССР, умельцы из узлов и деталей мотоциклов, мотоколясок и автомобилей своими руками создавали минимобили собственной конструкции. Ежегодно проводились конкурсы и автопробеги самодельных автомобилей. А ведь была масса интересных конструкций. К примеру, самодельный автомобиль "Колобок", изготовленный Виктором Горбуновым из Тольятти в начале 80-х годов, очень напоминает современный ДЭУ Матиз.

Советским инвалидам, в то время, предлагали двухместные  мотоколяски СЗА и С3Д, оснащенные мотоциклетным двигателем ИЖ.

Только через 20 лет, в СССР вернулись к производству минимобилей. В 1988 году с конвейеров сразу трех заводов ВАЗа, КАМАЗа и СМЗ сошли первые ВАЗ-1111 "ОКА". По проекту за год должны были выпускать 50 тыс. автомобилей. На ВАЗе и КАМАЗе – по 20 тысяч, и 10 тысяч для инвалидов – в Серпухове. Этот автомобиль был достаточно дешевым, современным и удобным. По внешнему виду он очень напоминал "Дайхатсу Куоре", но конструкция оригинальная. Колеса – 12 дюймовые (у Дайхатсу – 10 дюймовые), увеличены хода подвески, задняя подвеска полунезависимая (адаптированная к нашим дорогам). При одинаковых внешних размерах, это уменьшило внутренний объем "Оки", но нашим конструкторам удалось с удобством разместить в машине 4-х полноразмерных европейских человек. И еще сюрприз – разложив передние сидения можно было получить два полноценных спальных места.

Сегодня семейство минимобилей "Ока" массово представлено на дорогах СНГ. Народ и "Оке" дал массу наименований – "Автотабуретка", "Колобок" и т.д. А народное творчество создало неимоверное количество вариантов тюнинга "Оки".

В ноябре 2008 г. "Ока" снята с производства – оказалась нерентабельной. И это в период кризиса! Конечно, с китайским силовым агрегатом она стоила целых 153 тысячи рублей, как и ВАЗ-2105 – какая может быть конкуренция!

В начале 2009 года появились сведения о создании на ВАЗе нового автомобиля – "Ока-3". Это трехдверный хетчбек "Калина" с укороченной на 200 мм базой и задней частью. Двигатель – 1,4 л. Масса – 900 кг. Унификация деталей с "Калиной" до 80%.

Мы позволим предположить, что стоимость будет от 150 до 300 тысяч рублей, в зависимости от комплектации.

Давайте проанализируем возможности этого автомобиля.

По основным характеристикам его можно отнести к легковым автомобилям особо малого класса 2-й группы.

Если расширить гамму силовых агрегатов, начиная от 3-х цилиндрового 800 см3 и заканчивая 4-х цилиндровым 2000 см3 (моторный отсек "Калины" позволяет это сделать), то с наименьшими затратами можно получить автомобиль с новыми потребительскими свойствами:

1. Автомобиль для инвалидов

2. Автомобиль для молодежи (используя возможности различных комплектаций и тюнинга).

3. Спортивный автомобиль национального класса.

Проект "ОКА-3" так и остался проектом.

Ну, а минимобили мы будем покупать у иностранных производителей, или создавать собственными руками, пока снова наша промышленность не решит, что минимобили нужны России.

Сухарев А.М.

Поиск
Архив материалов
« Ноябрь 2018 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30    
Наши партнёры
Сейчас 114 гостей онлайн