Главная Музей "ASCAR" Музей "ASCAR": Великий праздник День Победы!

Музей "ASCAR": Великий праздник День Победы!

 

«Посвящается моему деду Цареву Василию Федоровичу, участнику Финской и Великой Отечественной войн, военному водителю и хорошему человеку!»

А. Сухарев

К этому празднику МУЗЕЙ «АСКАР» пополнил и обновил свои экспозиции: первая – «От мотоколяски СЗА до «Нисана Патруля», вторая – «От кросса до ралли-рейдов».

В этом году исполняется пятьдесят лет, как я занимаюсь автоспортом. Статьи и фото этого сайта и есть моя автомобильная жизнь. Подробно с моей историей вы можете ознакомиться в статье «Аскар – более 40 лет в автоспорте». Но главное, эту любовь к автомобилям и технике передал мне мой дед – Царев Василий Федорович. Он провел свой автомобиль по дорогам войны от Кавказа до Германии, награжден многочисленными медалями, среди них: «За оборону Кавказа», «За освобождение Варшавы», «За Победу над Германией».

Великое спасибо моему деду и всем участникам Великой Отечественной Войны за мир и радость жизни на земле. За то, что мы можем заниматься автоспортом. С Днем Победы!

Идея создать свой авто-музей пришла не сразу. В 1997 году для своего сына Сергея мы приобрели первый карт «Пионер КП-50», вместе с тем, как рос Сергей и его мастерство мы покупали новые машины. Вторым был карт «Мини», потом АКУ-83, за ним «Ракет» и последним стал «КС»-карт сборной СССР.

В 1999году мы приобрели багги Камаз -2907. Такое количество спортивной техники в нашем дворе всегда привлекало внимание мальчишек и взрослых. В 2000 году нашу команду пригласили поучаствовать в ставропольской выставке «Автомир». Мы решили выставить два карта, а многочисленные фотографии, дипломы и плакаты разместили на рекламной тумбе, изготовленной из двух листов ДВП и двух реек за один вечер. Эта тумба до сих пор стоит у нас в музее и используется для выездных мероприятий.

Поэтому март 2000 года и есть дата рождения музея «Аскар». Первые десять лет он был автоспортивным. А потом я решил собрать все модели «Оки». Это оказалось не просто. Оку выпускали три завода: ВАЗ, КАМАЗ и СМЗ. И еще были модификации по двигателю – 2-х, 3-х и 4-х цилиндровые, а также различные салоны.

Но главное желание, и сейчас в музее представлены различные «Оки». После этого появилась идея собрать все отечественные автомобили особо малого класса 1-й группы. Благо, их в СССР и России делали мало. Следующий этап – джипы. Вначале купили ЛУАЗ-969 1976 года, потом «Ниву», АРО-10, «Нисан-Патруль». А к Дню Победы мы приобрели ГАЗ-69.

Нынче в музее представлено более 30 единиц автомобильной техники: это спортивные автомобили 70-х - 90-х годов прошлого века и современные авто. Все отечественные автомобили особо малого класса 1-й группы, начиная с 1965 по 2007 г.г. Джипы отечественного и зарубежного производства 50-х и 90-х годов. Автоприцепы и детские велосипеды 20-го века.

В ряду автомобилей особо малого класса появилась уникальная мотоколяска С3А 1968 г. выпуска.

Среди джипов красуется ГАЗ-69А 1957 года.

В музее можно узнать историю создания первых багги на Юге России, на КАМАЗе и в СССР. Получить консультацию по конструированию и изготовлению специальных кроссовых автомобилей багги. Увидеть уникальные фотографии экспериментальных разработок конструкторов и дизайнеров ВАЗа и Камаза 80-х годов. Полистать отчеты испытаний этих автомобилей.

Всех, кто интересуется автомобилями и автоспортом, приглашаем в наш музей. Для этого необходимо предварительно согласовать время посещения музея по телефону 8 918 877 80 17.

Шеф музея «Аскар» Александр Сухарев

С ДНЕМ ПОБЕДЫ!

* Фото к статье Вы можете посмотреть в разделе Фото» Музей "ASCAR" (41 фото)

Поиск
Архив материалов
« Октябрь 2018 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        
Наши партнёры
Сейчас 109 гостей онлайн