Главная Музей "ASCAR"

Моим внукам, Ангелочку и Левику посвящается.
Март 2017 года.
 

Отреставрирован детский велосипедик «Малыш», восьмидесятых годов ХХ века. Велосипед хорошо сохранился, краска оригинал. Лишь блестящие детали покрасили хромом. Слабое место – пластмассовые детали, они просто разрушились. Оригинальные найти невозможно, поэтому подшипники оси педалей просто усилил металлическими накладками, а колпаки задних колес заменил автомобильными фонариками того же времени, с надписями «Сделано в СССР».

Эксклюзив – комфорт – проходимость

В марте этого года я приобрел автомобиль ГАЗ-69А. До этого он стоял более 5-ти лет, и даже покрылся мхом. Мне его стало жалко, и я решил к празднику День Победы возродить этот раритет. И возможно проехать на нем по улицам Ставрополя.

Но пришлось потратить гораздо больше времени, сил и средств. Первую поездку я совершил 4 июня в Пелагиаду на трассу автокросса. Но зато автомобиль выделяется и привлекает к себе повышенное внимание и автомобилистов и пешеходов.

 

 

«Посвящается моему деду Цареву Василию Федоровичу, участнику Финской и Великой Отечественной войн, военному водителю и хорошему человеку!»

А. Сухарев

К этому празднику МУЗЕЙ «АСКАР» пополнил и обновил свои экспозиции: первая – «От мотоколяски СЗА до «Нисана Патруля», вторая – «От кросса до ралли-рейдов».

        Газета "Михайловские Вести" №16  17 марта 2015

Автоспорт популярен во всем мире, благодаря своему многообразию, у каждого любителя и профессионала в нем свой неповторимый путь. С 60-х годов прошлого столетия началась история автоспорта и на Ставрополье. В то время на станциях юных техников и во дворцах пионеров стали создавать первые карты, а на автобазах и в таксопарках появились первые раллийные автомобили – «Москвичи» и «Волги».

 

* Видеорепортаж предоставлен телекомпанией СТВ

 

 

Музейные ценности.

30-летний юбилей команда «Аскар» отметила открытием собственного музея

ЗА РУЛЁМ – РЕГИОН / № 6 АПРЕЛЬ 2005

Автомобильно-спортивная жизнь Ставропольского края может похвастаться новым достижением. Вернее, «собранием достижений»: в Михайловске открылся автомузей команды «Аскар». Она заявила о себе ровно 30 лет назад, когда на юге России был собран первый кроссовый автомобиль багги. Сегодня ребята готовы рассказать всем желающим о своих спортивных подвигах, продемонстрировать машины и поделиться уникальной информацией из области разработок и создания некоторых российских автомобилей.

 

Автоспорт Ставрополья. Из прошлого в будущее.

История автоспорта на Ставрополье начинается в 60-е годы прошлого века. Когда на станциях юных техников и во дворцах пионеров стали создавать первые карты, а на автобазах и в таксопарках появились первые раллийные автомобили – «Москвичи» и «Волги».

В 70-е годы на кафедре «Автомобили» Ставропольского политехнического института (СтПИ) создали первый специальный кроссовый автомобиль «багги» на Юге России. В 80-е годы в клубе «Багги» СтПИ создали более 10 спортивных багги, на которых участвовали на краевых и всесоюзных соревнованиях.

80-е годы – расцвет автоспорта, советская промышленность наладила выпуск автоспортивной техники: карты – «Пионер» КП-50, АКУ-83, КС; багги – АБ-82; «Спринт»; ралли, кольцо, кросс – ВАЗ «Вихур»; формула – «Эстония ».

 

«Легенда бездорожья». Жизнь продолжается! 

Прошло больше года, как мы приобрели Nissan Patrol Y-60 1992 года, с пробегом 147000 км. За это время он проехал более 8000 км различных дорог, побывал на многих авто и мотокроссовых соревнованиях (читайте статьи), служил автомобилем безопасности маршрута «SILK WAY RALLY 2011» по Cтавропольскому краю.

 

Из истории автокросса в СССР

 

1930 год. Реконструированные и вновь построенные автозаводы начинают выпуск автомобилей. Автоспортсмены привлекаются к испытаниям автомобилей.

1933 год. Состоялся знаменитый автопробег в Каракумах.

1937 год. В Москве проводится кросс на грузовых автомобилях. 171 экипаж вышел на старт.

1951 год. Состоялся первый чемпионат СССР по автокроссу на грузовых автомобилях в Москве. На автомобилях ГАЗ-51 побеждают В. Витюк – К. Галыш, а на ЗИС-150 – Н. Пономарев – К. Шурлонов.

Человек – автомобиль – дороги !

 

Человек – Сухарев Сергей, 22 года, рост 186 см., инженер автоцентра, автоспортом занимается с 9 лет, 4-х кратный чемпион Ставропольского края, призер ЮФО по картингу. В 14 лет завоевал 6-е место на Кубке России по автокроссу среди взрослых. Победитель Кубка ЮФО 2004 г., чемпион ЮФО 2005 г. по автокроссу на специальных кроссовых автомобилях Д3 «Спринт» - багги. Пилот команды «АСКАР».

Практичный космополит ARO-10 

Этот автомобиль всегда привлекает к себе взгляды автомобилистов, стоит припарковаться, как начинают интересоваться: «Что это за автомобиль? Какой фирмы?» и т.д. Видимо в конструкции заложено что-то близкое русской душе. Дизайн простой, угловатый, но вместе с тем оригинальный, хотя создан 30 лет назад. Перед горбоносый – хамеровский, зад – Геленваген. И все это в габаритах нашей «Нивы». Зато внутренний объём огромен. История этого автомобиля начинается в 80-е годы. На заводах «Рено» разработали маленький джип, но производить его решили в Румынии на заводе АРО. Бензиновый двигатель объёмом 1,4 л мощностью 70 л.с установили от Рено-18. Коробка передач в блоке с раздаточной коробкой имеет пониженный ряд передач и возможность включения полного привода. Колеса четырнадцати дюймовые. Более поздние модели АРО-10 оснащали дизелем Фольксваген 1,9 л и 15-ти дюймовыми колесами.

Cовершеннолетие. Pegeout-405 – восемнадцать лет.
Двенадцать лет эксплуатации на Ставрополье!

Автомобиль PEUGEOUT 405GLD комби, изготовлен во Франции в 1991 году, двигатель–XUD9 EGR № 000343 дизель 1905 см3 85 л.с.

Первые годы эксплуатировался в Германии, через 6 лет, в 1997 году, с пробегом 91 тыс. км его пригнали в Ставрополь, и он стал членом нашей семьи.

Эксплуатировался автомобиль круглогодично. Чаще в городе, реже по родному краю. Летом поездки в Сочи, Анапу, Краснодар, Ростов, Волгоград, иногда с прицепом.

Раньше считалось, что советские автомобили лучше всего приспособлены для наших дорог, самые надежные и ремонтопригодные. Я имею опыт эксплуатации различных автомобилей: ЗАЗ-968, ИЖ 412,- 2175, ВАЗ 2102, 04, 06, 07, Mercedes 190 D, ARO-104. Каждый из них меня чем-то не устраивал.

Я искал универсальный, вместительный, экономичный семейный автомобиль, на котором можно с комфортом отправиться в дальнее путешествие и ездить каждый день на работу. Важное требование – возможность буксировать прицеп. Пежо-405 оказался именно таким автомобилем. В семье, мы ласково называем его «Пыжик».

Автомобили нужны разные, и большие и маленькие.

Сегодня отечественные и зарубежные фирмы предлагают покупателям широкий выбор различных автомобилей от малютки "Smart" до громадины "УАЗ Патриот".

Чем больше выбор, тем полнее можно удовлетворить запросы покупателей.

Какие же они автомобили особо малого класса 1 группы: масса до 700 кг и рабочий объем двигателя до 900 см3? Назовем этих малышей – "минимобили" – минимальные габариты + минимальные расходы. Такие транспортные средства обладают рядом преимуществ:

- Минимальная стоимость – уменьшенная материалоемкость конструкции.

- Минимальная масса – ниже расход топлива – экономичность.

- Минимальные габариты – занимают меньше места на дороге, парковке и в гараже, лучше маневрируют. Достаточно надежные.

Двести тысяч километров на «Оке»

Справка: автомобили "Ока" ВАЗ-1111 и 11113 выпускали в России 20 лет на трех автозаводах – ВАЗе, Камазе и СеАЗе – с 1988 г., и прекратили выпуск в 2008 году. Мы расскажем о судьбе одной «Оки» 1994 года выпуска.

Многие автомобилисты относятся к «Оке», снисходительно, просто не считая его полноценным автомобилем. Однако встречаются и поклонники этих маленьких юрких и экономичных минимобилей. Один из владельцев «Оки» поведал нам свою историю любви.

Эту счастливую «Оку» ставропольчанин Алексадр Яценко выиграл по лотерее в 1994 году. ВАЗ-1111 1994 г., цвет – сафари, двигатель 650 см3, мощность 29,3 л.с.

«Ока» и «Кама». Хронология событий глазами конструктора или как создавали «Оку»

Сегодня, мы поговорим о самых маленьких советских и российских автомобилях особо малого класса 1 группы. Основные характеристики этих автомобилей: длина – до 3300 мм, снаряженная масса – до 700 кг, рабочий объем двигателя – до 900 см3. Назовем этот класс – минимобили. Деление автомобилей на классы достаточно условно, основные критерии – габаритные размеры, вес, тип кузова, вместимость и рабочий объем двигателя.

Каждый автопроизводитель разрабатывает типаж своих автомобилей. В типаже все выпускаемые и планируемые к производству автомобили делятся на классы. Чем больше классов, тем шире круг покупателей. Все регулирует рынок.

«АСКАР» - более 40 лет в автоспорте.

АВТОСПОРТ – мир увлекательных приключений –
встречи и дороги, старты и победы!
/А. Сухарев/

В 1975 году Александр Сухарев создал первый специальный кроссовый автомобиль - багги на Юге России. Именно тогда и родилась команда "АSCAR". В наименовании заложено главное CAR - автомобиль, а заглавные буквы AS можно расшифровать по-разному: АвтоСпорт;  АС- отлично владеющий, управляющий; Александр Сухарев.

Автоспорттехнический вид спорта. Основное спортивное  средствоавтомобиль, которым управляет человек.

Автоспорт популярен во всем мире, благодаря своему многообразию. У каждого свой путь в автоспорт. Многие знаменитые гонщики начинали с картинга, еще в детстве. Примером служит знаменитый М. Шумахер.

ЛЕГЕНДА БЕЗДОРОЖЬЯ

НИССАН "ПАТРУЛЬ" GR Station Y 60. Изготовлен в Японии 1992 г. Двигатель – RD – 28T дизель 2800 см3 турбо 115 л.с.

Когда мне предложили приобрести Нисан "Патруль", я задумался.

До этого у меня были практически все отечественные легковые автомобили, а иномарки, только европейские – Мерседес 190 дизель, Пежо – 405 дизель, джип – АRO 104. И вот теперь – японец. Необходимо посмотреть старые каталоги. В авто каталоге 1996 года читаю: «В Германии Nissan Patrol называют «Вьючное животное на колесах». Автомобиль, выпускающийся с 1987 года, практичен и в высшей степени надежен.

 

"Формула-252" в Ростове

 

15-16 сентября 2001 года Ростову-на-Дону исполнилось 252 года. Дню города были посвящены соревнования по автокроссу «Ростовская-на-Дону ФОРМУЛА-252».

Гонщик из 7-го "Б"

 

Познакомьтесь, ребята! Это Сережа Сухарев. Он учится в средней школе № 2 г. Михайловска. В уходящем году он стал лучшим картингистом  Ставропольского края, получил 1-й разряд по автоспорту. С ним беседует корреспондент «Зеленого портфеля».

Поиск
Архив материалов
« Июль 2017 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31            
Наши партнёры
Сейчас 12 гостей онлайн