Главная Автомобили XXI века Volkswagen Polo Sedan в Ставрополе

Volkswagen Polo Sedan в Ставрополе

VolkswagenPoloSedan в Ставрополе.
Первые 10 000 километров за 6 месяцев.

 

Герой нашего рассказа – Владимир. Молодой мужчина, чуть старше 30 лет, кандидат наук. Проживает в Михайловске, работает в Ставрополе. Поэтому автомобиль ему просто необходим для ежедневных поездок, ну и конечно для отдыха с семьей и друзьями. До этого он уже эксплуатировал ВАЗ 2107 и ВАЗ 2109, в общей сложности исколесил более 80 000 километров. Чуть больше года назад решил приобрести новый автомобиль. Какой же лучше выбрать за 400-500 тысяч рублей? Советовался с друзьями, черпал информацию из Интернета и печатных изданий «За рулем» и «Купи Авто», посещал автосалоны. После продолжительных поисков определился лидер – Chevrolet Lacetti. И габариты, и комплектация и цена, все устраивает. Но тут авторынок буквально взорвали два новых претендента – Volkswagen Polo Sedan и Hyundai Solaris. Что же лучше? Выбор Владимира однозначен – Volkswagen. И уже в сентябре 2010 года он с удовольствием посетил первую презентацию Volkswagen Polo Sedan в Ставропольском салоне. Автомобиль очень понравился. Это любовь с первого взгляда. Каково же было изумление нашего героя, когда он узнал, что в салоне его не могут даже поставить в очередь на приобретение такого автомобиля. Эта проблема заставила его действовать, и уже 1 октября в Краснодаре у него приняли заказ на полюбившийся ему автомобиль, только срок поставки – август 2011 года и предоплата – 10 тысяч рублей.

 

Владимир заказал VW Polo Sedan комплектации Highline: цвет – SilverLeaf (серый металик с золотистым отливом); двигатель 1,6 л; пятиступенчатая механическая коробка передач; АБС, кондиционер, 2 подушки безопасности, литые диски колес, автомагнитола, центральный замок, 4 электростеклоподъемника, противотуманные фары, защита двигателя.

И за все – 546 480 рублей.

Заказ сделан, осталось только ждать. Незаметно пролетела зима и в мае, неожиданно позвонили из Краснодара – заказанный автомобиль уже поступил в салон, необходимо произвести оплату.

К сожалению, после оплаты, автомобиль можно забрать только через два дня. Для нас это лишняя поездка в Краснодар и обратно, заодно проведем первое испытание нового автомобиля.

И вот, 25 мая мы забираем VW Polo Sedan.

На оформление договоров и страховок уходит около двух часов. Кстати, для тех, кто, будет получать автомобиль, обязательно захватите с собой деньги, стоимость страховки КАСКО и ОСАГО составит от 35 до 50 тысяч рублей, и возможно вам понравятся дополнительная комплектация или сувениры.

А у нас – первая встреча. Прекрасный современный автомобиль. Удобный салон и багажник. Открываем капот, а там… голый двигатель, моторный отсек прошлого века, а где современный дизайн, где красивые пластиковые панели, закрывающие детали двигателя? Правда и в этом можно найти свои плюсы: удобный подход к двигателю, видны все детали, трубки, провода, но этот плюс скорее для работников сервиса.

Хотели сразу установить брызговики колес – нет в наличии.

Покупаем 1 литр моторного масла и антифриза (1600 рублей).

Дорого конечно, но все заводское, как нам сказали, первое обслуживание через 15 000 км и всякое может случиться.

К счастью, до сих пор, не пользовались этими запасами.

Перед выездом из автоцентра мы проверили:

  1. Уровни всех жидкостей – масло в двигателе, антифриз, тормозная  и омывающая жидкости, ГУР.
  2. Затяжку гаек колес.
  3. Завели двигатель, проверили работу на различных оборотах.
  4. Покрутили руль, ощутили усилия.
  5. Проверили работу сцепления, КПП и тормозов.

Трогались и  останавливались.

Хотели заехать на тормозные барабаны, но нас заверили, что «фирма гарантирует». И действительно автомобиль был в полном порядке, хотя и собран в России. Это подтвердила дальнейшая эксплуатация. Теперь заправляемся 95 бензином, как требует инструкция, и отправляемся в первое путешествие – на Ставрополь. Машина оказалась удивительно легкая и удобная в управлении, к хорошему быстро привыкаешь. И даже автомобильные пробки на краснодарских дорогах, с постоянными разгонами и торможениями перенесли легче, чем обычно. Единственное неудобство – блестящие рамки вентиляционных решеток отражаются в боковых стеклах, но к этому постепенно привыкаешь. Двигатель эластичный и приятно удивляет хорошей динамикой разгона и бесшумностью, правда на трассе, после трех тысяч оборотов, донимает неприятным жужжанием. Домой мы вернулись довольные и счастливые.

Для эксплуатации новый автомобиль надо подготовить и на это потребуются время и деньги. Все зависит от фантазии владельца.

Так как автомобиль иной раз будет ожидать хозяина на улице, необходима хорошая противоугонная система. Центральный замок, установленный на автомобиле, показался недостаточно надежным. У официального дилера в Ставрополе установили противоугонную систему «Sher-Khan» (стоимость с установкой 13 500 рублей). Брызговики приобрели не оригинальные, через Интернет, за 2 400 рублей. Оригинальные – вдвое дороже.

Вот теперь можно на дороги России!

Volkswagen Polo Sedan доставил много радости своему хозяину. Правда, в процессе эксплуатации Владимир нашел и некоторые недостатки. Отсутствие освещения задней части салона и подсветки перчаточного ящика. В темное время суток это создает проблемы. В багажнике нет приспособлений для фиксации багажа. Педаль газа с электроприводом работает с некоторым запаздыванием. Хотелось бы более острой реакции.

Периодически барахлит «комфортная» работа стеклоподъемников задних дверей.

За все время эксплуатации выявили только два производственных дефекта, которые были устранены по гарантии:

1. Отошла обивка задней стойки.

2. После пробега в 8 500 км в моторном отсеке появился металлический звон во время запуска двигателя. В сервисе определили – виноват стартер. В ожидании гарантийной замены, автомобиль простоял 5 дней. И все это время наш Владимир, ходил пешком, ездил на маршрутках. После этого гарантийного ремонта он оценил все достоинства своего Фольксвагена.

Новый автомобиль – новые проблемы. Зима на подходе, пора менять резину. Летние 15-ти дюймовые шины Кама Евро, в общем, нормальные шины. Но на зиму Владимир решил поставить хорошую 15-ти дюймовую резину Michelin xICE по 4 300 рублей за шину. Шиномонтаж и балансировка обошлись 800 рублей. На безопасности не экономят! И тут возник вопрос с запасным колесом. Оказывается это колесо полноразмерное, но 14 дюймовое! И в случае замены основного колеса будет выполнять роль «докатки» до ближайшего шиномонтажа. Очень оригинально, но неудобно!

Вот и все проблемы,  которые подарил Фольксваген за шесть месяцев эксплуатации, при пробеге десять тысяч километров. Расход топлива 7-8,5 литров на 100 км. Средний расход примерно 7,8 л на 100 км. Ежемесячно Владимир наезжает около 1 700 километров, в основном по городским и пригородным дорогам.

Иногда совершает междугородние пробеги. Последнее время отмечается улучшение динамики двигателя, он стал более экономичным. Посмотрим, что будет через 5 000 км, когда автомобиль ждет первое ТО. При таком режиме это произойдет уже в начале марта, т.е. три месяца зимней эксплуатации. Очень интересно!

А сейчас давайте подсчитаем расходы за шесть месяцев летней эксплуатации нового VW Polo Sedan при пробеге в 10 тысяч километров по Ставропольским дорогам.

Расходы распределим на группы:

1. Необходимые расходы

Страховка                                      35 000=

Регистрация в ГАИ                          2 300=

                                                      37 300=

2. Дополнительная комплектация:

Сигнализация Scher-Khan                13 500=

Брызговики                                     2 400=

Шины  4300 х 4 (зима)                     17 200=

Монтаж + балансировка                  800=

                                                      33 900=

3. Эксплуатационные расходы

Моторное масло 1 л                               1 200=    не использовалось

Антифриз 1 л                                            400=    не использовался

Бензин АИ-95 (при среднем расходе 7,8 л\100 км) – 780 литров

стоимость 1 л – 28 руб.                         21 800=

                                                            23 400=

Итого расходы:                                  94 600 рублей

На 1 км пробега – 9 руб.46 копеек (без учета стоимости автомобиля)

 

Вывод – первые 10 000 км пробега достаточно дорогие.

Основные расходы – страховки (ежегодные) и дополнительная комплектация (по желанию хозяина).

Эксплуатационные расходы – пока только стоимость бензина.

Далее сюда войдет стоимость технического обслуживания и ремонта.

Но главное – как приятно владеть новым автомобилем!

 

Записал и подсчитал А. Сухарев

фото автора


Поиск
Архив материалов
« Июнь 2012 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30  
Наши партнёры
Сейчас 84 гостей онлайн